HOT ! 100％品質 ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改　MUPO パーツ

無農薬　北海道　十勝産　　　令和6年産　トラ豆４００ｇ　黒千石１００ｇ✕2。ドゥカティ848EVOコルセに先日まで使用していました。ステムセンターシャフトは1回切ってから鉄棒を挿入し、溶接、センターずれ数ミリしてますが装着できます。峠、サーキットでバンバン使ってました。シールはテクニクスさんの物を使ってます。■経緯オーリンズのFGRT200（40万円）を手に入れたのでステムごと社外オーリンズに変えたので出品します。ほんの少しFGRTの方が良いような気もするけど的な感じです。感想としては純正ステム+オーリンズFGRTvs1098sステム改+純正オーリンズベースMUPO改遜色ありません。オイル漏れ無く普通に使ってましたが、一応中古なのでノークレーム・ノーリターンでお願い致します。■参考848 1098 1198フォークトップブリッジ53mmステム53mm1098s 1198sフォークトップブリッジ53mmステム56mmハンドルストッパーの位置全く違います（つまり1098と1098sは別フレーム）。GPZ900R車高調。短期間値下げします。CB400SF NC31フロントフォーク。WP リアサスペンション (ゼファー750)。■ステム1098S 1198Sステムベースを加工して（そこそこ雑）848 1098 1198に1098s 1198sの純正オーリンズがつけられるステムにしています。スズキGSX-R1100 1989年式 純正φ43正立フロントフォーク 中古。キタコ　リアショックアブソーバー(ブラック)スーパーカブリトルカブ。数ミリのズレはトップブリッジで抑えられます。Gクラフト(Gcraft) ワイドサス受け +20mm モンキー等 30047。【専用】ワイドロングフォーク　41mm ナックル　パン　ショベル。ハンドルストッパーは無くなりますので注意■サスペンション1098s 1198sの純正オーリンズ（中古10万円）MUPO製のインナーカートリッジ（約20万円）アウター外部はカシマコート（約4万円）インナーチューブはDLCコーティング（8万円）してあります。オーリンズ　HO 417 CB1300シリーズ リアショックグランド・ツイン。リップス リアサスペンション NSR50。シール及びオイル（ワコーズブレンド）交換後約500km使用（街乗り、峠）アンダーブラケット下部に削れありますが、歪み、曲がり無いことを確認後、カシマコートに出してあります。☆専用☆ ヤマハ TZM50 4kj 純正 フロントフォーク 左右セット。kn企画　スーパーショック2 【減衰調整付】ゴールド 245mm。FGRTにかなり期待していたのですが、FGRT使ってみた感想としてはオーリンズ改MUPOとあまり変わらないなと言う感じです。ハイパープロ SR400 フロントスプリング。オーリンズ　リアサス　YZF-R1 4XV5JJ。しかもステムを848純正に戻したのでステム周りの剛性が下がりました。CB750F オーリンズ サスペンション レイダウンキット U-KANAYA。モンキー　ゴリラ　フォーク　フロント　Gクラフト　スタビライザー　　ステム。面倒なのでバラ売り考えてないです。モンキー ゴリラ 130mmショートフロントフォーク＆ドラムハブ。yssサスペンション。そのまま使える状態かとは思います。カスタム41Φフォークキット マッハ H1 H2 KH250 KH400